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A indústria automobilística brasileira produziu 254,5 mil veículos em outubro de 2026, entre automóveis, comerciais leves, ônibus e caminhões. O volume representa crescimento de 2,7% na comparação com outubro do ano passado. Em relação a setembro, porém, houve retração de 5,1%.
Os dados foram divulgados nesta quarta-feira (11) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Entre janeiro e outubro, a produção acumulou 2,42 milhões de unidades, aproximadamente 180 mil a mais do que no mesmo período de 2025, uma alta de 8%.
Vendas no mercado interno
As vendas de veículos novos no Brasil somaram 265,5 mil unidades em outubro, crescimento de 1,8% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro, o resultado foi 5,6% menor.
No acumulado dos dez primeiros meses do ano, foram comercializados 2,522 milhões de veículos, alta de 16,1%. O avanço foi impulsionado principalmente pelos automóveis e comerciais leves, cujos emplacamentos cresceram 17,3%, chegando a 2,412 milhões de unidades.
Já as vendas de caminhões e ônibus recuaram 4,4% no período, totalizando 109,4 mil unidades.
Exportações caem e importações avançam
O comércio exterior é um dos pontos de preocupação para a indústria automobilística. Em outubro, o Brasil exportou 29,1 mil veículos, queda de 28,3% na comparação com o mesmo mês de 2025. Frente a setembro, a retração foi de 26,9%.
De janeiro a outubro, os embarques somaram 363,1 mil unidades, redução de 23,5% em relação ao mesmo intervalo do ano passado.
Segundo a Anfavea, a perda de participação dos fabricantes brasileiros em mercados vizinhos, especialmente diante da concorrência de produtos asiáticos e mexicanos, contribuiu para o resultado. A retração do mercado argentino, tradicional destino das exportações nacionais, também afetou os embarques.
Na direção oposta, as importações cresceram. Em outubro, chegaram ao país 56,7 mil veículos, alta de 22,3% em relação ao mesmo mês de 2025. No acumulado do ano, foram 520,7 mil unidades, avanço de 29,5%.
Os veículos de origem chinesa passaram a liderar as importações brasileiras. Segundo a entidade, os modelos chineses somaram 288 mil emplacamentos, o dobro dos 143 mil veículos argentinos.
Com esse movimento, a balança comercial do setor acumulou déficit de 157,6 mil unidades entre janeiro e outubro, depois de registrar superávit no mesmo período de 2025.
Eletrificados ampliam participação
Os veículos eletrificados também apresentaram crescimento expressivo. Entre janeiro e outubro, foram comercializadas 495,7 mil unidades, alta de 125,7% na comparação com os dez primeiros meses de 2025.
O volume corresponde a 20,5% dos emplacamentos de veículos leves novos, ante 10,7% no ano passado. Os modelos totalmente elétricos já representam 7,4% das vendas de veículos leves no acumulado de 2026.
Outro destaque é o Programa Carro Sustentável, iniciado em julho de 2025. Desde o lançamento, foram emplacados 671 mil veículos contemplados pela iniciativa. Somente nos dez primeiros meses deste ano, foram 412,8 mil unidades, crescimento de 22,3% em relação ao mesmo período de 2025.
Caminhões e ônibus enfrentam retração
O segmento de veículos pesados continua apresentando dificuldades. No acumulado até outubro, as vendas de caminhões caíram 4,1%, enquanto a produção recuou 4,7%. Segundo o presidente da Anfavea, Igor Calvet, o programa Move Brasil contribuiu para estimular a demanda e evitar uma retração ainda maior no setor.
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