Metrô de BH recebe primeiro trem da nova frota e avança na modernização do sistema

O processo de renovação do metrô de Belo Horizonte deu mais um passo nesta semana com a chegada, em território mineiro, do primeiro trem da nova frota prevista para o sistema. A composição, produzida na China, desembarcou no porto seco de Juiz de Fora, na Zona da Mata, após cerca de três meses de deslocamento internacional, e deverá seguir para a capital nos próximos dias.

O transporte do trem teve início em outubro de 2025, quando deixou o porto de Qingdao, no país asiático. Após a travessia marítima, o equipamento chegou ao Porto de Itaguaí, no Rio de Janeiro, no começo deste ano, antes de ser encaminhado para Minas Gerais. A previsão inicial indicava um prazo menor para o trajeto, mas ajustes logísticos estenderam o cronograma.

De acordo com o contrato de concessão do sistema metroviário, a expectativa é que dez novos trens estejam em circulação até o fim deste ano, sendo quatro entregues até julho e os demais até dezembro. Antes de transportar passageiros, cada composição passa por uma fase de comissionamento, que inclui montagem final, testes técnicos, certificações de segurança e avaliações operacionais.

Os novos veículos trazem mudanças significativas em relação aos trens atualmente em uso, que começaram a circular na década de 1980. Entre as melhorias estão o aumento da capacidade, bancos mais largos, maior controle eletrônico das portas, câmeras de vigilância, canal direto de comunicação com o condutor em situações de emergência e acesso à internet por wi-fi durante as viagens. Também foram incorporados painéis de LED com informações em tempo real sobre estações e destino final.

No aspecto tecnológico, as composições contam com sistemas de telemetria, que enviam dados continuamente ao centro de controle, e com mecanismos de reaproveitamento de energia gerada durante a frenagem, reduzindo o consumo elétrico. Outro destaque é o uso da Operação Automática de Trens, responsável por funções como aceleração, frenagem e abertura e fechamento das portas.

Os trens são fabricados pela Changchun Railway Vehicles, empresa vinculada à CRRC Corporation Limited, maior fabricante de material ferroviário do mundo. Ao todo, estão previstos 24 novos trens para atender as linhas 1 e 2 do metrô.

A renovação da frota faz parte do contrato de concessão do sistema, conduzido pelo Governo de Minas Gerais por meio da Secretaria de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias. Segundo o Estado, a concessionária antecipou em dois anos a aquisição das composições previstas, com investimento estimado em cerca de R$ 700 milhões.

Além da chegada dos novos trens, o governo estadual tem acompanhado a ampliação da malha metroviária. Recentemente, o governador Romeu Zema participou de testes operacionais no novo trecho da Linha 1, entre as estações Eldorado e Novo Eldorado, em Contagem. Já a Linha 2, que ligará a região do Barreiro ao restante do sistema, segue com obras em andamento, com conclusão total prevista para 2028.