Deputados de 14 partidos assinam PEC contra pedágios na Grande BH; saiba quem são

Deputados de partidos historicamente adversários na Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) se uniram para impedir a instalação de pedágios em rodovias da Região Metropolitana de Belo Horizonte. A Proposta de Emenda à Constituição (PEC), de autoria da deputada Bella Gonçalves (PSOL), foi protocolada nesta quarta-feira (19) e obteve 32 assinaturas, ultrapassando o mínimo necessário para tramitação.

A PEC busca barrar o projeto do governador Romeu Zema (Novo), que prevê a concessão da Linha Verde (MG-10), da MG-424 e da LMG-800, com a instalação de 12 praças de pedágio. O governo defende uma medida como uma forma de garantir investimentos e melhorias nas estradas, enquanto moradores e lideranças políticas criticam a cobrança, alegando impactos econômicos e sociais negativos.

Entre os assinantes da PEC estão deputados do PT, PL, PSD, PSOL, PSDB, PV, União, PRD, Rede, PSB, PP, Avante, PDT e PCdoB, demonstrando uma articulação ampla contra o projeto do Executivo. A aliança entre partidos de diferentes espectros evidencia a insatisfação com a proposta e a mobilização para impedir sua implementação.

A lista de parlamentares que votaram na PEC inclui Bella Gonçalves (PSOL), Alencar da Silveira Jr. (PDT), Ana Paula Siqueira (Rede), Andréia de Jesus (PT), Beatriz Cerqueira (PT), Betão (PT), Betinho Pinto Coelho (PV), Bim da Ambulância (Avante), Bruno Engler (PL), Caporezzo (PL), Carol Caram (Avante), Celinho Sintrocel (PCdoB), Chiara Biondini (PP), Cristiano Silveira (PT), Doorgal Andrada (PRD), Dr. (União), Sargento Rodrigues (PL), Tito Torres (PSD) e Ulysses Gomes (PT).

Com a assinatura dos deputados, a PEC agora precisa ser lida em plenário e encaminhada à Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da ALMG. Caso seja aprovado na comissão, seguirá para votação em dois turnos no plenário, onde será necessário o apoio de 46 parlamentares para serem incorporados à Constituição estadual. A proposta coloca pressão sobre o governo Zema e reacende o debate sobre o modelo de concessão de rodovias em Minas Gerais.