Obras em viaduto no Belvedere param após corte de 25% no projeto pela PBH

A ampliação do viaduto sobre a BR-356, na altura do bairro Belvedere, em Belo Horizonte, foi interrompida após a Prefeitura da capital cancelar uma parte importante do projeto: a construção de uma terceira faixa no sentido Santa Lúcia. Com a exclusão dessa etapa, o projeto foi reduzido em 25%, levando a empresa responsável pela execução a desistir da obra. A PBH agora terá que abrir uma nova licitação, mas garante que o cronograma de entrega para o segundo semestre de 2026 será mantido.

Segundo a Superintendência de Desenvolvimento da Capital (Sudecap), a decisão de cortar a terceira faixa foi tomada após pressão da comunidade local e questionamentos do Ministério Público. A principal crítica era em relação à retirada de cerca de 200 árvores da área próxima à Praça da Lagoa Seca. Em audiência pública na Câmara Municipal, o superintendente Leonardo José Gomes Neto afirmou que, diante da mobilização popular, a prefeitura optou por preservar a vegetação, entendendo que os impactos ambientais superavam os ganhos imediatos de mobilidade.

Com a mudança, será mantida apenas a ampliação do viaduto existente, que passará de cinco para seis faixas de tráfego, sem a necessidade de supressão de árvores. A chamada "cortina verde" entre a Lagoa Seca e a entrada da alça do viaduto será preservada.

Como a alteração representou uma redução significativa no escopo inicial da obra, a empresa contratada optou por não dar continuidade ao projeto. Com isso, os tapumes já foram retirados do local. A prefeitura informou que um novo processo licitatório será aberto em breve.

A obra faz parte de um pacote de mobilidade para a região do BH Shopping, anunciado em março de 2024 em parceria com a Prefeitura de Nova Lima. A proposta inclui quatro grandes intervenções viárias, sendo duas sob responsabilidade da PBH e duas da prefeitura vizinha.

Além da ampliação do viaduto, Belo Horizonte também será responsável pela construção de um novo elevado, que vai permitir o acesso direto da BR-356 (sentido Rio de Janeiro) à MG-030 (sentido Nova Lima), eliminando a necessidade de passar pelo trevo da Raja Gabaglia.

Especialistas em trânsito avaliam que, mesmo com o cancelamento da terceira faixa, a ampliação do viaduto é a intervenção mais urgente da região. “O ponto da Lagoa Seca é importante, mas o viaduto é essencial para melhorar o fluxo de entrada. A obra, mesmo reduzida, trará impactos positivos para o trânsito”, afirmou o engenheiro Silvestre Andrade.

Nova Lima também enfrenta entraves

Do lado de Nova Lima, o Viaduto Ferradura, que ligaria a MG-030 à BR-356 no sentido Rio de Janeiro, também enfrenta dificuldades. O projeto previa intervenções dentro da Estação Ecológica do Cercadinho, o que levou o Instituto Estadual de Florestas (IEF) a barrar temporariamente a obra por falhas no licenciamento ambiental. O órgão solicitou um novo processo, com delimitação exata das áreas afetadas.

A Prefeitura de Nova Lima afirmou que aguarda apenas o aval do Ministério Público para iniciar a construção, prevista para começar dentro de 90 dias.

Apesar dos entraves, ambas as administrações municipais garantem que os projetos de mobilidade na região seguirão sendo executados para melhorar o tráfego em uma das áreas mais congestionadas da Grande BH.