Governo faz balanço da mobilidade na Grande BH: Linha 2 do metrô já opera e 850 ônibus renovam a frota

O Governo de Minas divulgou um balanço das ações de mobilidade na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) entre 2023 e 2026, com destaque para a expansão do metrô e para o que o Estado chama de maior renovação de frota da história do transporte metropolitano por ônibus. Foram comprados 850 veículos, o que reduziu a idade média da frota da RMBH de 11 para seis anos, e a Linha 2 do metrô começou a operar em julho de 2026. Os dados foram apresentados pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra).

A renovação dos ônibus foi viabilizada por um acordo de reequilíbrio dos contratos do transporte coletivo, motivado pelos impactos da pandemia. Para definir para onde cada veículo iria, o Estado considerou a idade dos ônibus substituídos, o número de passageiros e a quantidade de reclamações, com prioridade para as linhas com mais necessidade de renovação.

No metrô, a concessão feita em 2023 prevê R$ 3,7 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos. A Linha 1, com 19 estações, passou por obras de acessibilidade, iluminação, sinalização, sistemas hidráulicos, pisos e coberturas. Em fevereiro de 2026, entrou em operação a Estação Novo Eldorado, em Contagem, a 20ª da linha e a primeira nova estação do sistema em mais de duas décadas.

A Linha 2 começou a funcionar em julho, antes do prazo, com as estações Nova Suíça e Amazonas. As obras agora se concentram nas futuras estações Nova Gameleira, Nova Cintra e Vista Alegre. Quando estiver pronta, em 2028, a linha terá 10,5 quilômetros e sete estações, chegando ao Barreiro. O sistema também vai receber 24 trens novos: dez devem operar em 2026, e os demais, em 2027. Segundo o secretário Pedro Bruno, o Estado tenta cumprir os prazos e antecipar entregas sempre que possível.

Terminais e corredores de ônibus

Na integração entre os modais, o Estado constrói um terminal metropolitano em Santa Luzia, com investimento de cerca de R$ 24 milhões, dos quais R$ 18,2 milhões vêm dos cofres estaduais. O terminal poderá atender até 20 mil passageiros e facilitar a ligação com os corredores de transporte de Belo Horizonte. Também estão em obras quatro Estações de Integração Metropolitana na MG-010, em Vespasiano: Jardim da Glória, São Cosme, São Damião e Vila Esportiva, no Vetor Norte da RMBH, que vão oferecer mais conforto, segurança e acessibilidade no embarque e no desembarque.

Outra iniciativa é o projeto selecionado pelo Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para criar dois corredores exclusivos de ônibus, com investimento de R$ 125 milhões. Os projetos para iniciar as obras estão em análise na Seinfra. O corredor da LMG-806 ligará o Terminal Justinópolis, em Ribeirão das Neves, a Venda Nova, onde fará conexão com o BRT da Avenida Cristiano Machado. O da Avenida Brasília ficará perto do Terminal São Benedito e servirá de acesso à MG-010, que já tem faixa preferencial até o BRT da Avenida Pedro I.

O que vem a seguir no metrô?

Em março de 2026, o Estado assinou um Acordo de Cooperação Técnica com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e a Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge) para avaliar e aperfeiçoar os estudos das futuras Linhas 3 e 4. Em junho, técnicos do BID visitaram Belo Horizonte e municípios da região para conhecer os locais previstos e validar informações em campo. Os resultados vão orientar a futura contratação dos estudos de concessão desses trechos.