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Belo Horizonte, MG
A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) anunciou um investimento de R$ 32,6 milhões em obras viárias na região do entroncamento entre o Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo e a Via Expressa, nas proximidades da Arena MRV, estádio do Atlético Mineiro. O objetivo é evitar um colapso no trânsito em dias de grandes eventos e melhorar a fluidez no entorno do estádio, que tem enfrentado sobrecarga desde o início de suas operações.
O contrato foi assinado pela Secretaria Municipal de Obras e Infraestrutura no último dia 31 de outubro com o Consórcio Infraestrutura Viária e prevê a conclusão dos trabalhos em 540 dias após a emissão da ordem de serviço. O extrato foi publicado no Diário Oficial do Município (DOM) nesta terça-feira (4/11).
As intervenções incluem a construção de uma trincheira ligando o Anel Rodoviário diretamente à Via Expressa, eliminando a necessidade de acesso por vias locais. O projeto também contempla readequação do trevo existente, pavimentação com asfalto-borracha, nova drenagem pluvial, calçadas acessíveis, sinalização completa e obras de segurança viária, como instalação de gradis e guarda-corpos.
De acordo com o parecer técnico e jurídico que embasou a contratação, a PBH realizou simulações de tráfego que demonstraram um cenário crítico sem as obras. O estudo levou em conta o horário de pico — por volta das 19h30, em dias de semana com lotação máxima do estádio — e apontou que a ausência de uma alça direta entre o Anel e a Via Expressa provocaria saturação viária e congestionamentos que se estenderiam até o trevo da BR-040.
A análise, elaborada com base no Estudo Técnico Preliminar (ETP), indicou que os veículos que se deslocam ao estádio atualmente utilizam vias locais de baixa capacidade, o que compromete a circulação e pode gerar reflexos em todo o sistema viário da região. O parecer destaca que “a operação plena da Arena MRV sem as intervenções geraria retenções significativas, comprometendo a fluidez do tráfego no Anel, na Via Expressa e nas vias de acesso ao estádio”.
As obras integram um pacote de quatro grandes intervenções viárias planejadas para o entorno da Arena MRV. O contrato atual contempla as chamadas “Intervenções 7 e 8”, que abrangem o trecho mais próximo ao estádio. Outras duas frentes de trabalho, voltadas ao trevo da BR-040, devem ser iniciadas em uma fase posterior. Segundo a PBH, a divisão por etapas foi adotada para garantir execução técnica mais precisa e redução de impactos no tráfego durante as obras.
A administração municipal informou que todas as etapas do processo passaram por análise técnica e jurídica, com as devidas Anotações de Responsabilidade Técnica (ARTs) anexadas. A contratação foi considerada compatível com o planejamento urbano e de mobilidade da capital, além de atender às condicionantes de licenciamento impostas à Arena MRV.
Ainda não há uma data confirmada para o início das intervenções, que começarão após a emissão da ordem de serviço. A PBH estima que, além de melhorar o trânsito em dias de eventos esportivos, as obras trarão benefícios permanentes à circulação de veículos e pedestres em uma das regiões mais movimentadas de Belo Horizonte.
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